Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

16 490,- EUR

Beschreibung

  • 1. Hand

- Top Zustand

- Inspektion neu

- Werksgarantie bis 05/2026

- Reifen neu ( Michelin Anakee Adventure )

- Speichenräder mit schlauchlosen Reifen - 21 Zoll vorne / 18 Zoll hinten

- 30-Liter-Kraftstofftank aus Aluminium

- 6 Fahrmodi

- Reifendruck Überwachungssystem

- Adaptives Kurvenlicht

- Voll-LED-Beleuchtung mit Tagfahrleuchten und Kurvenlicht

- 7-Zoll-TFT-Instrument mit MyTriumph Konnektivitätssystem

- Optimiertes Kurven-ABS und optimierte Kurven-Traktionskontrolle

- Sitzheizung vorn & hinten

- Handschutz, Ölwannenschutz aus Aluminium und Motorschutzbügel

- Tankschutzbügel

- Hauptständer

- Tempomat

- Triumph Schaltassistent (für kupplungsloses schnelles Rauf- und Runterschalten)

- Berganfahrassistent

- LED-Zusatzscheinwerfer

- Griffheizung

- Radargestützter Totwinkel Assistent

- Finanzierung & Inzahlungnahme möglich

Fahrzeug Daten

Enduro
25 895 km
1 200 ccm
109 kW / 148 PS
Baujahr:
2022
Farbe:
Snowdonia White metallic
Anzahl Vorbesitzer:
1
Hauptuntersuchung:
01.05.2026

Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff:
Benzin
Antrieb:
Kardan
Getriebe:
Schaltgetriebe

Ausstattung

ABS
E-Starter
Katalysator
Kurvenlicht
Sitzheizung
Sturzbügel
Tempomat
Traktionskontrolle
Windschutzscheibe

Zustand / Besonderheiten

Scheckheft gepflegt

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Mit der schlanker gewordenen Tiger 1200 hat Triumph nach den Mittelklasse-Modellen nun auch in der Reiseenduro-Oberklasse endgültig zu den Allerbesten aufgeschlossen. Die Rally-Modelle überzeugen auch in der Praxis mit echter Offroad-Kompetenz, die GT-Modelle mit beispielhafter Agilität, beide dank des charaktervollen Dreizylinders mit Power und Souveränität in jeder Lebenslage. Man wird die BMW R1250 GS nicht vom Thron des bestverkauften Motorrads stoßen, muss sich vor dieser oder anderen Mitstreiten aber keinesfalls mehr verstecken. Ob sie gar das Zeug zum besten „Big Adventurebike“ 2022 hat, werden unsere Vergleichstests ans Licht bringen, ich würde die Chancen dazu nach den ersten Eindrücken gar nicht einmal so schlecht sehen. Zumal die Raubkatze den Spagat zwischen Langstrecken- und Offroadtauglichkeit, den eine Reiseenduro immer zu bewältigen hat, richtig gut hinbekommt, je nach Modellwahl eben mehr in die eine oder die andere Richtung.


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